Из-за крушения грузового состава в Челябинской области изменены расписание и маршруты движения пассажирских поездов. ИЗМЕНЕНИЯ

Пассажирские поезда, следующие по Куйбышевской железной дороге, пойдут по новому расписанию и маршруту из-за крушения грузового состава в Челябинской области, сообщили Агентству новостей «Доступ» в ОАО «РЖД».

«В целях обеспечения движения пассажирских поездов в связи со сходом грузовых вагонов на Куйбышевской железной дороге в ОАО "РЖД" разработан специальный график. Пассажирские поезда проследуют измененным маршрутом», – говорится в официальном сообщении.  

Изменен маршрут следующих поездов:

№ 130 Анапа – Красноярск, № 480 Анапа – Екатеринбург, № 60 Кисловодск – Новокузнецк, № 258 Анапа – Томск, № 456 Новороссийск – Челябинск, № 148 Астрахань – Нижневартовск, № 14 Москва – Челябинск, № 142 Симферополь –Екатеринбург, № 46 Волгоград – Иркутск, № 392 Москва – Челябинск, № 123 Новосибирск – Белгород, № 205 Иркутск –Анапа, № 391 Челябинск – Москва, № 477 Челябинск – Адлер, № 129 Красноярск – Анапа, № 141 Екатеринбург –Симферополь, № 13 Челябинск – Москва, № 413 Челябинск – Минск, № 133 Владивосток – Пенза, № 359 Нижневартовск – Уфа, № 479 Екатеринбург – Анапа.

Поезда № 130, 60, 258, 456, 148, 14, 142, 46, 123, 205, 391, 359 проследуют через Уфу – Белорецк. Поезд № 477 проследует через Кинель – Оренбург. ОАО «РЖД» делает все возможное для сокращения времени задержки поездов и просит граждан с просьбой уточнять время прибытия данных поездов по телефону 8-800-775-00-00 (звонок бесплатный).

Напомним, 11 августа в 16.58 (мск) на перегоне Ерал – Симская Челябинского региона Куйбышевской железной дороги произошел сход грузовых вагонов. По предварительным данным, с рельсов сошли 67 вагонов с углем. Погибла локомотивная бригада. Движение на перегоне приостановлено. Для ликвидации последствий к месту происшествия выехали восстановительные поезда со станций Уфа, Дема, Раевка, Златоуст, Бердяуш.

Причины происшествия выясняются. В ОАО «РЖД» создан оперативный штаб под руководством первого вице-президента компании Вадима Морозова. На место выехали специалисты из центрального офиса дороги во главе с вице-президентом компании Владимиром Воробьевым.

По предварительной версии, незадолго до происшествия машинисты потерпевшего крушение поезда применяли экстренное торможение во избежание наезда на стадо коров. Вероятно, после этого в пневматическая система тормозов сломалась. Когда поезд тронулся снова – тормоза не сработали.