Строительство и ремонт дорог в Челябинской области в 2016 году: суммы, объекты, километраж

Череда дорожных скандалов и громких заявлений, включая замечание премьер-министра РФ Дмитрия Медведева на личной встрече с губернатором Челябинской области и его же обещание после, в личном Твитере, выделить дополнительные средства региону на ремонт и содержание дорог дали результат – планируемый объем дорожного фонда в 2016 году, с учетом дополнительных «медведевских» 400 млн рублей, составит почти 10,5 млрд рублей (9,2 млрд в 2015. – Прим. АН «Доступ»).

Около 40% дорожного фонда пойдет на содержание трасс в Челябинской области. В натуральных числах это 4 млрд 481,7 млн рублей. На строительство и реконструкцию автодорог, включая сельские, предусмотрено 1,846 млрд рублей, 1,723 млрд на обычный и 911,4 млн – на капитальный ремонт. На субсидии местным бюджетам в дорожном фонде 2016 года предусмотрено около 1,5 млрд рублей, которые пойдут, в том числе, на строительство 14,49 километра и ремонт еще 32-х.

«Совместно с представителями федеральных органов составлен конкретный, "поименный" перечень объектов, которые планируем отремонтировать», – доложил губернатору его зам Сергей Шаль на спецсовещании.

По информации, опубликованной на официальном сайте Миндортранса, наиболее «деньгоемкими» станут работы по завершению реконструкции автомобильной дороги Южноуральск – Магнитогорск (участок Нагайбакский – Придорожный) – 271,9 млн, 12,3 км; реконструкция дороги Амурский – Чека – 255,8 млн, 12 км; реконструкция мостового перехода через реку Янгелька на 29-м километре дороги Магнитогорск – Кизильское – Сибай (Башкортостан) – 216 млн, 8 км, и также реконструкция дороги Усть-Багаряк – Тюбук (участок 9-й километр – граница Свердловской области) – 194,8 млн, 4,15 км.

Капитально отремонтировать в Челябинской области планируется около 28 километров, в том числе шестикилометровую автомобильную дорогу Белый Хутор – Малиновка – Северный в Сосновском районе, которую неоднократно «прославили» пользователи соцсетей, которые нынешней весной (Год кино все-таки!) особенно активно упражнялись в создании различных видеороликов, посвященных состоянию дорог. Под эту конкретную трассу в дорожном фонде заложено 155,8 млн рублей.

На «просто ремонт» – или так называемый средний – бюджетом дорожного фонда предусмотрено почти вдвое больше, чем на капитальный: 1 млрд 722,62 млн рублей. Охватить планируется 88,45 километра.

Челябинские экстремалы творчески подошли к проблеме состояния городских дорог.

Что касается дополнительных 400 млн рублей, выделенных Росавтодором по поручению премьер-министра, то их решено поделить поровну между Челябинском и Челябинской агломерацией. По данным вице-губернатора Сергея Шаля, средства, которые вот-вот поступят в регион, пойдут, в частности, в Копейск и на дороги областного значения. Причем работы начнут «уже вчера», не дожидаясь денег.

Помимо этого, 16 мая 2016 года правительство Челябинской области утвердило распределение в 2016 году субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках региональной программы «Развитие дорожного хозяйства в Челябинской области на 2015-2022 годы».

Из 500 млн рублей наибольшие суммы среди городских округов получат Челябинск (99,4 млн), Магнитогорск (43,4 млн), Златоуст (21,2 млн), Миасс (19,8 млн) и Копейск (17 млн); среди муниципальных районов пятерка «лидеров» – Кунашакский, Красноармейский, Сосновский районы (все – примерно по 14,5 млн), Саткинский и Аргаяшский (около 24 млн на двоих).

МЕЖДУ ТЕМ

В Госдуму РФ поступил проект правительственных поправок в Кодекс об административных нарушениях РФ, которыми, в частности, предлагается штрафовать дорожников предлагают штрафовать за ямы и выбоины на дороге.

Как пишет «Российская газета», если вовремя не была устранена опасная для дорожного движения яма на дороге, то при повторном выявлении нарушения должностное лицо может быть просто отстранено на три года от возможности содержать, ремонтировать или строить дорогу или железнодорожный переезд.

Отсутствие на трассах предупреждающих знаков о том, что впереди идут ремонтные работы, может стоить дорожникам до 500 тыс. рублей. Отвечать придется и за то, что участок с выбоинами вовремя не закрыли, и это привело к трагическому дорожно-транспортному происшествию.

Добавим, на сегодняшний день, по данным РГ, две трети дорог федеральной сети уже приведены в нормативное состояние, а до конца 2018 года планируется восстановить их все. Что касается региональных и муниципальных трасс, в норматив укладываются только 15% из них.