Причиной недолговечности южноуральских дорог является низкое качество битумов, применяемых в качестве связующих в асфальтобетонной смеси, – к такому выводу пришел министр дорожного хозяйства региона Дмитрий Микулик, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ».

Чиновник отметил, что данная проблема актуальна для всей страны и обсуждается на федеральном уровне. «Те марки битумов, которые выпускаются, они, мягко говоря, не соответствуют тем параметрам, какие нам нужны. В этом плане нас особенно тревожат характеристики связующих в зимний период. Именно при сильных заморозках эти вяжущие элементы уже не в состоянии выполнить свои функции. Интенсивность движения зимой сейчас практически не снижается, нагрузка в период ослабления дорог сохраняется, вот и получается то, что мы видим весной: выбоины, выкрашивание асфальта и так далее», – сказал Микулик.

Вместе с тем, в Челябинской области ведется опытное применение различных технологий, призванных улучшить качество асфальтобетонной смеси, в том числе с использованием присадок.

«В прошлом году мы применили пять новых технологий и сейчас мониторим, как они себя ведут. Это применение сталефибробетона в основании дороги, это использование ресайклера, а также добавление различных материалов в цементные смеси. Мы открыты для любых предложений, ежемесячно проводим научно-технический совет министерства. Но мы здесь действуем достаточно осторожно, чтобы не наломать дров, потому что сезон у нас короткий, а мы хотим в этот короткий сезон сделать максимально много работы. Тем более что ничего лучше старых советских ГОСТов пока еще, по большому счету, не придумали», – добавил министр.

В 2016 году размер дорожного фонда Челябинской области составил 10,5 млрд рублей. По двум федеральным программам (на развитие сельских территорий и на удвоение объемов капитального строительства) регион также получит более 730 млн рублей. Кроме того, распоряжением премьер-министра Дмитрия Медведева области дополнительно выделено 400 млн рублей на ремонт дорог. Половину этих средств получит Челябинск, 22 млн рублей уйдут в Копейск, остальные деньги направят на ремонт областных дорог, а именно, западного объезда областного центра.

Напомним, в текущем году на капитальный ремонт федеральных дорог Южного Урала потратят рекордную сумму – 2,6 млрд рублей – за эти деньги планируется привести в порядок десятки километров М-5 «Урал», приграничный участок дороги на Троицк и большой участок трассы Р-254 «Иртыш» Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск; всего – порядка 15 объектов.

Теги: