В Челябинске – новый этап транспортной революции: на линию вышли инновационные трехсекционные трамваи. Одним из первых пассажиров стал губернатор Алексей Текслер, который назвал событие знаковым для реализации флагманского проекта региона – метротрама. О «трамвае будущего» в деталях – в материале Агентства новостей «Доступ».

«Трехсекционные трамваи, которые начали с сегодняшнего дня курсировать по городу, – это уже в некотором смысле первый шаг запуска проекта метротрамвая, потому что именно эти вагоны в том числе будут ходить под землей. Это самый современный транспорт, который сегодня есть в стране, и по мировым меркам он очень конкурентный», – подчеркнул губернатор.

Презентацию нового подвижного состава провел генеральный директор Усть-Катавского вагоностроительного завода Роман Новиков. Модель «Альтаир» (71-639) – это не просто обновление парка, а принципиально новый продукт, созданный с учетом специфики челябинского метротрама.

«Для завода это первый опыт: мы уже выпускали трехсекционные вагоны, но именно с системами метротрама это первый трамвай в России, который будет работать и на поверхности, и под землей. Вагон имеет вместимость 288 пассажиров при полной загрузке. Он уникален тем, что здесь полностью переработаны конструкторские решения, начиная от кабины водителя. Сегодня все управляется в режиме искусственного интеллекта: трамвай самостоятельно анализирует неисправности и отправляет данные в центр ремонта», – рассказал Роман Новиков.

Ключевые особенности «Альтаира», помимо рекордной вместимости и интеллектуальных систем, это туристический функционал – в салонах установлено информационное табло «Белые ночи» с навигацией по достопримечательностям Челябинска, а самое главное – универсальность, то есть возможность эксплуатации как на наземных участках, так и в тоннелях метротрама.

«Пантограф автоматически складывается, регулируя высоту для разных участков контактной сети», – поясняет замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.

Первые пять трехсекционных вагонов вышли на маршрут № 3 «ЧМК – Железнодорожный вокзал», один из самых протяженных и загруженных в городе. Он связывает пять районов Челябинска и перевозит более 3,8 млн пассажиров ежегодно.

В апреле планируется объявить торги на закупку еще 12 трехсекционных вагонов – часть новых «Альтаиров» выйдет на маршрут №22 «Улица Чичерина – Улица Чистопольская», но после ремонта.

Напомним, за последнее пятилетие трамвайная система Челябинска прошла масштабную трансформацию. В частности, капитально отремонтировано 41,83 км путей с применением современных технологий (бетонные шпалы, термитная сварка, шумопоглощающие элементы), закуплено 206 трамвайных вагонов, из них 201 – односекционный, пять – трехсекционные, построены 82 современные платформы, обособлено 96% трамвайных путей для приоритетного проезда.

В рамках комплексного проекта по строительству метротрама на протяжении пяти лет велась подготовка всей наземной инфраструктуры. Пути отремонтированы по современным технологиям, перенастроено более двадцати регулируемых пересечений – трамвайные светофоры теперь приоритизируют движение рельсового транспорта.

Одним из ключевых элементов транспортной реформы стала работа с персоналом. Благодаря социальной политике ООО «ЧелябГЭТ» – и почти трехкратной индексации зарплаты – удалось практически полностью устранить дефицит водителей трамваев. И все это вместе уже дает измеримый эффект: пассажиропоток с 2023 года вырос с 28,1 млн до 30,4 млн человек, средняя скорость движения увеличилась с 15,1 до 15,5 км/ч, а интервалы движения в часы пик сокращены до 10 минут на большинстве маршрутов.

«Общественный транспорт говорит о развитии любого мегаполиса и является его лицом. Я рад, что у нас в Челябинске происходят такие изменения. Люди, которые приезжают к нам, отмечают: город и регион меняются к лучшему. И это по-настоящему здорово», – резюмировал Алексей Текслер.

В течение 2026 года работа по обновлению инфраструктуры продолжается: капитально ремонтируются трамвайные пути по улице Дзержинского, также работы идут на проспекте Победы и улице Горького.

Теги: