«Наибольшее количество сбоев по причине бездорожья зафиксировано именно в Челябинском кластере. С начала года перевозчики не смогли своевременно подъехать к контейнерам порядка 2 тыс. раз – это в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Причина – обильные снегопады, осложнившие проезд спецтехники», – говорят в ЦКС.

Яркий случай произошел в феврале. Мусоровоз, следовавший по Комсомольскому проспекту, провалился в рыхлый снег. Техника надолго застряла на дороге, что привело к сбою графика вывоза отходов. Антилидером по числу инцидентов стал Копейский городской округ.

В Карабашском кластере регоператор зафиксировал значительное улучшение ситуации. С 1 января 2026 года зафиксировано 207 сбоев, связанных с бездорожьем. Особенно улучшилась ситуация в Кусинском районе и Златоусте. Тут среди наиболее проблемных адресов – площадки на возвышенностях Чебаркуля, где подъемы не чистятся и не посыпаются.

В Магнитогорском кластере проблемы с бездорожьем чаще всего возникают в Варненском и Кизильском районах.

«Во всех случаях бездорожья специалисты регионального оператора оперативно информируют администрации и управляющие компании: направляют официальные письма с подтверждающими фото- и видеоматериалами, а также сообщают о проблемах в чатах мессенджеров. Благодаря такому взаимодействию удается оперативно расчищать проблемные участки и не допускать системных сбоев в вывозе ТКО», – отметил заместитель генерального директора ЦКС по производству Алексей Петров.

Напомним, 26 февраля заместитель Генпрокурора России провел «серьезный разговор» с мэром Челябинска. «Жалобы жителей на незаконное размещение объектов нестационарной торговли и ненадлежащее содержание улично-дорожной сети, в первую очередь вблизи социальных учреждений, стали предметом серьезного разговора с главой города», – сообщили в надзорном ведомстве.

Теги: