Нужно выбирать резину учитывая время года, температуру воздуха, дорожные условия. Если колеса неправильно использовать, то это может повлиять на длину тормозного пути, на долговечность колес, на экономичность автомобиля в движении. Поэтому производители шин и выпускают разные виды покрышок, исходя из этих факторов, есть:

зимняя,
летняя,
всесезонная резина, которая, кстати, набирает особой популярности в последнее время.

На данный момент зимняя резина в Украине представлена очень широким ассортиментом. Этот факт заставляет разобраться в отличиях этих типов между собой. Итак, давайте научимся их определять:

Шаг 1: осматриваем

Внешне зимние шины имеют отличительную черту – глубокий рисунок утолщенной части покрышки. Он бывает в виде стандартной «елочки» либо других углублений в свободном порядке. Есть 2 наиболее распространенных вида рисунка протектора на зимней шине:

Скандинавский (в народе «липучка» – они хорошо сцепляются с покрытием дороги). Шашечки в нем располагаются в шахматном порядке, между отдельными частями рисунка существует приличное расстояние;
Европейский (в народе «сухари», с водоотводом). Рисунок располагается тут диагонально, много каналов. Поверхность имеет много тонких прорезей.

У летних колес не очень глубокие канавки утолщенной части покрышки для выведения воды, немного прорезов. Микрорисунка на ней не предусмотрено.

Также зимние шины могут иметь ошиповку. Предназначение шипов – обезопасить водителей в дороге при гололеде, обеспечив сцепление в местах, в которых остальные шины буксуют. Но выбирать ошиповку нужно аккуратно – нельзя располагать шипы в 2 ряда, так как они не увеличат тормозной путь зато могут сломаться при езде. В качественных шинах шипы располагают ассиметрично либо змееобразно. Огромный выбор разных видов шин может предложить наш интернет магазин дисков и шин,

Шаг 2: щупаем

Кроме внешних характеристик зимняя шина отличается от летней и наощупь, она мягче и любой опытный водитель сразу это почувствует. Связано это с тем, что в ней большой процент каучука для того, чтобы покрышка не перемерзла при минусовом показателе на термометре. В летней же каучука меньше так как при воздействии высоких температур он может терять форму и «расплываться». Потому летнюю резину и делают стойкой к высоким показателям температуры.

Шаг 3: проезжаемся

Когда машина едет – зимняя резина прогревается, это позволяет ей оставаться мягкой и эластичной. Это помогает сократить тормозной путь и придает максимальное сцепление. Летняя при высокой скорости охлаждается и делается твердой.

Еще один важный момент – максимальный показатель скорости: на зимних покрышках он не должен превышать 140 км/час даже при самых лучших условиях, на летней этот показатель будет на порядок выше.

Шаг 4: читаем

Определить для какого сезона шина можно по спецзначкам от производителей. М+S – это грязь и снег, W – это зима (эти знаки дают гарантию на комфорт в дороге по снегу и грязи). Сбоку на колесах летней резины может быть значок солнца, а на зимней – знак снежинки. Летняя буквами не обозначается.

Думаю, эта небольшая информация поможет вам начать разбираться в видах «обуви» для вашей машины.