Большая часть средств при строительстве трассы уходит на подготовку инфраструктуры – например, чтобы с нуля возвести 10 км требуется около 2 млрд рублей, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на начальника ФКУ Упрдор «Южный Урал» Александра Луцета.
«Примерно 80% времени и денег тратится на снос домов, подведение нефти, газа и электричества. По моему мнению, нужна служба подготовки к строительным работам, которая расчистит территорию», – прокомментировал Александр Луцет.
По его словам, чтобы полностью построить 10 км трассы, необходимо примерно 2 млрд рублей.
«Многие предлагают нам ориентироваться на Америку и Германию – там цена полотна ниже. Но заграницей обычно есть готовая инфраструктура и ровная площадка для строительства», – отметил Александр Луцет, добавив, что иностранцам остается только прийти и положить асфальт, а это намного проще, чем расчищать место.
В Челябинске обсудили актуальные вопросы развития энергетической отрасли
На АЗ «Урал» организовали обучение для представителей товаропроводящей сети
Челябинское предприятие Ростеха разработало комплексную защиту регионов от беспилотников
АЗ «Урал» и ЧелГУ создадут киберполигон: там будут готовить специалистов по информбезопасности
Компания «ММК-Индустриальный парк» подвела итоги уходящего года
Участок сети бытовой канализации в Магнитогорске заменят за 61,7 млн рублей
Центр медицины и реабилитации «Курорт Увильды» продается за 3,6 млрд
Челябинская полиция уточнила, мигрантам из каких стран не запретят работать по патентам в 2025-м
ЧМК открыл класс по обучению методам совершенствования производственной системы
Представители Магнитки вошли в число лучших уполномоченных по охране труда в стране
ММК получил наивысшие оценки в ESG-индексах РСПП
Суд отказал трубному заводу из Московской области во взыскании 4 млрд с ММК
