Легенда бездорожья вернулась в Миасс: в музее «Урал» выставили отреставрированный снегоболотоход

Музейно-выставочный центр автомобильного завода «Урал» пополнился уникальным экспонатом, гусеничным снегоболотоходным транспортером «Урал-5920», – легендарная машина, выпускавшаяся с 1986 по 1989 год, вернулась в родной город после почти 35 лет пребывания в Челябинском политехническом институте (ныне ЮУрГУ) и прошла полную реставрацию, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Снегоболотоход разрабатывался специально для передвижения по оттаявшей тундре, болотам и снегу в местах нефтепромыслов Сибири и Севера (прототип создан коллективом НАМИ под руководством конструктора Николая Коротоношко). В конструкции широко использовались унифицированные узлы от серийных «Уралов». Первая промышленная партия выехала из ворот автозавода 2 июня 1986 года.

В апреле 1990 года один из экземпляров передали в Челябинский политехнический институт, где спецтехнику изучали студенты. Почти 35 лет снегоболотоход простоял на уличной площадке университета. В 2024 году гендиректор АЗ «Урал» Павел Яковлев поставил задачу вернуть технику в музейную экспозицию. В феврале 2025-го машину эвакуировали с территории ЮУрГУ. На восстановление ушло около полугода: транспортер разобрали до рамы и собрали практически заново, провели капитальный ремонт двигателя, коробки передач и рамы, восстановили кабину и оперение, заказали новые гусеницы и опорные катки. Машине вернули заводской оранжевый цвет.

«Уникальность этой техники в том, что из всех музейных площадок Миасс – единственное место, где есть этот снегоболотоход. Автомобиль интересен как с точки зрения эксплуатации, так и в плане инженерных решений. В нашем Музейно-выставочном центре можно будет не только сделать фотографии, но и понять, как реализовались сложнейшие конструкторские задачи», – подчеркнул заместитель руководителя пресс-службы АЗ «Урал» Виталий Вагнер.

9 ноября 2026 года «Урал-5920» своим ходом направился из южной проходной автозавода в сторону МВЦ. На пути постелили специальные транспортирные полосы из плотной резины, чтобы металлические траки не повредили полы. Снегоболотоход занял почетное место, на котором раньше находилась другая легенда автозавода – «Урал-375Д».

«Снегоболотоход — это полет инженерной мысли. Мы очень рады, что сами себе сделали такой подарок к 85-летию автозавода. Работа по поиску уникальной техники под брендом “Урал” продолжается, надеемся, что в ближайшие 5 лет нам удастся увеличить количество моделей, которые представляют общий и инженерный интерес», – отметил Павел Яковлев.