Лента новостей

При этом готовность второго этапа реконструкции и строительства обхода Сима в составе трассы М-5 «Урал» (с 1578-го по 1598-й км) составляет 74% (на 82% построены водопропускные трубы, на 88% отсыпано земляное полотно, на 52% уложена дорожная одежда, на 60% возведен путепровод транспортной развязки; готовность еще одной из двух эстакад длиной свыше 380 метров составляет 66%).

Напомним, общая длина мостового сооружения составляет 1060 метров, имеет 27 пролетов с максимальной высотой опор 36,8 метра. Первые три пролетных строения являются неразрезными с двумя металлическими главными балками, объединенными железобетонной плитой. Остальные пролеты – из сборных железобетонных предварительно напряженных балок индивидуального проектирования, которые объединены железобетонными плитами. Длина каждой балки – 33 метра. Опоры и балки пролетных строений эстакады уже возведены в полном объеме, подрядной организацией выполняются работы по устройству железобетонных плит.

Реализация второго этапа реконструкции автодороги М-5 «Урал» в горнозаводской зоне Челябинской области обеспечит движение транзитного транспорта по четырем полосам в обход города Сим, с сокращением времени в пути на час и общей протяженности дороги на 1,14 км.

Напомним, в августе текущего года специалисты досрочно, с опережением на 4 месяца, завершили работы по ремонту «старого хода» трассы М-5 «Урал» у Сима. Это позволяет уже сегодня преодолевать участок автодороги со сложным горным рельефом в комфортных условиях. После ввода в эксплуатацию участка строительства обхода Сима «старый ход» трассы также останется доступным для всех пользователей одной из самых популярных федеральных автодорог России.

Работы на объекте проводятся по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».

Фото пресс-службы Росавтодора

Теги: