Челябинская область присоединилась к запуску магистральной квантовой сети

Знаковое событие в истории развития российских коммуникационных технологий – Челябинская область официально присоединилась к магистральной квантовой сети, объединившей европейскую часть России. В честь этого события состоялся первый «квантовый звонок», который нельзя перехватить или подделать. Участниками «созвона» между Центром управления и мониторинга квантовой сети ОАО «РЖД» в Москве и управлением Южно-Уральской железной дороги в Челябинске стали гендиректор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Что все это значит для региона – в материале Агентства новостей «Доступ».

Открывая мероприятие, Алексей Текслер подчеркнул, что развитие современных коммуникационных технологий напрямую связано с укреплением технологического суверенитета страны.

«Мы всегда следим за технологическими решениями, которые предлагают компании-лидеры. Важно, что у РЖД сформирована собственная система подготовки кадров, частью которой является Челябинский институт путей сообщения. Такой фундамент позволяет развивать самые передовые компетенции, и запуск магистральной квантовой сети служит тому ярким подтверждением», – заявил Алексей Текслер, подчеркнув готовность региона и впредь становиться площадкой для внедрения инноваций.

В свою очередь, глава РЖД Олег Белозеров назвал событие важнейшим шагом в будущее и обратил внимание на стратегическое значение коллаборации государства и бизнеса. «Квантовые коммуникации – принципиально новый уровень защиты данных объектов критической информационной инфраструктуры, финансовой системы, государственного управления. Считаем, что за Челябинской областью будет закреплен статус передовой технологической площадки государства», – отметил он.

Первая линия квантовой связи в России протяженностью 700 км между Москвой и Санкт-Петербургом заработала в 2021 году, и на сегодня магистральная квантовая сеть ОАО «РЖД» покрывает 7 858 километров. Она проходит по территории 27 субъектов России и соединяет 13 городов-миллионников, включая Челябинск. К 2030 году ее протяженность превысит 15 тысяч километров, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Защищенную передачу информации между оборудованием пользователя и магистралью обеспечивают 206 узлов – программно-аппаратных комплексов. В основе технологии лежит принцип квантового распределения ключей (КРК). Если классическую криптографию теоретически можно взломать при достаточной вычислительной мощности, то квантовая связь использует свойства фотонов: любая попытка перехвата или измерения передаваемых данных неминуемо меняет их состояние. Утечка информации становится невозможной физически.

Как отметил губернатор, присоединение к сети Челябинской области стало возможным не только из-за инфраструктуры, но и благодаря интеллектуальному потенциалу региона. Так, Челябинский институт путей сообщения уже начал обучение по направлению «квантовые коммуникации», а Южно-Уральский госуниверситет (ЮУрГУ) в прошлом году выпустил первых магистров по программе «Квантовая инженерия: материалы, электроника, коммуникации и вычисления». С 2020 года вуз входит в престижный консорциум Центра квантовых технологий МГУ, где действует первая на Урале лаборатория «Квантовая инженерия света».

«Тема для наших ученых и инженеров уже глубоко изучена. Это значит, что квантовые сети на Южном Урале в самые короткие сроки найдут свое применение и развитие», – подчеркнул Алексей Текслер.

Важным инфраструктурным драйвером станет строящийся в Челябинске Межуниверситетский кампус мирового уровня. Сейчас рассматривается возможность присоединения вузов-участников кампуса к межуниверситетской квантовой сети, которая создается по поручению президента Владимира Путина Курчатовским институтом при участии ОАО «РЖД».

«Мы видим большой потенциал в развитии квантовых сетей и готовы включаться в процесс дальнейшего развития соответствующей инфраструктуры», – акцентировал Алексей Текслер.

Применение новейших технологий не остается абстрактной теорией. В Челябинске уже реализуется амбициозный проект «Цифровая железнодорожная станция». Это комплекс автоматизированных и роботизированных систем, позволяющих уйти от ручного труда, сократить время обработки вагонов и повысить безопасность движения. Для защиты информационных систем этого проекта как раз и планируется применение технологии квантовых коммуникаций.

Подробнее о сути проекта рассказал главный инженер Южно-Уральской железной дороги Валерий Яковлев: «Цифровая железнодорожная станция – это комплекс автоматизированных, диагностических, автоматических, роботизированных систем, которые позволяют полностью уйти на малолюдные технологии, на технологии без участия человека. Цель станции – повысить производительность труда, сократить время обработки вагонов, составов, снизить время простоя вагонов на станции и повысить безопасность производственных процессов, безопасность движения».

Кроме того, Южный Урал активно участвует в решении задач импортозамещения, особенно в контексте планов строительства высокоскоростной магистрали. По словам Алексея Текслера, проект асинхронного двигателя ТАД 650 уже реализован челябинским заводом «Русские электрические двигатели» (входит в АО «КОНАР»). «Необходимый для новой высокоскоростной магистрали объем будет произведен полностью. Многие компоненты для ВСМ также выпускаются у нас. В кооперации с группой компаний «Синара» мы готовы обеспечивать импортозамещение необходимых агрегатов», – отметил глава региона.

Таким образом, Челябинская область не только получила доступ к сверхзащищенным каналам связи, но и подтвердила статус одного из ключевых центров технологического развития России, где наука, образование и промышленность работают на единый результат – будущее страны.