Автозавод «Урал» готовится начать серийное производство мостов для тяжелой спецтехники

На АЗ «Урал» (Миасс, Челябинская область) началась поэтапная подготовка к серийному выпуску мостов современной конструкции для автомобилей грузоподъемностью 9-16 тонн и строительно-дорожной техники, поставляемой силовым структурам, а также на внутренний и внешний коммерческие рынки. Реализация комплексного инвестпроекта позволит выпускать на базе миасского автозавода большой модельный ряд спецтехники и значительно усилит внутриобластную кооперацию.

В соответствии с бизнес-планом, вложения составят около 2 млрд рублей. Первую опытно-промышленную партию мостов автозавод рассчитывает изготовить в мае 2023 года.

«Создание собственного производства ключевых узлов и комплектующих на одном из крупнейших машиностроительных предприятий страны – перспективное направление развития импортозамещения. Это первый настолько масштабный проект в данной отрасли, работа над которым потребует кооперации многих крупных промышленных предприятий и ведущих вузов области. Уверен, он станет и первым шагом к решению главной задачи – создать на базе "Урала" центр грузового и специального автомобилестроения, по своему функционалу и объемам не уступающий "КАМАЗу"», – говорит министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области Павел Рыжий.

Он добавил, что эта инициатива губернатора Алексея Текслера будет всесторонне обсуждаться на выездной стажировке Минпромторга РФ «Федеральная практика», которая пройдет в Челябинске 13-14 мая. «По поручению главы региона региональный Минпром подготовил все материалы по серийному выпуску "Уралом" мостов для тяжелой спецтехники, с которыми Алексей Леонидович добился полной поддержки этого проекта на федеральном уровне», – отметил министр.

Создаваемое в Миассе производство будет высокотехнологичным и гибким, что позволит производить качественные изделия по конструкторской документации разных заказчиков, а также ведущие мосты и не ведущие передние оси для автомобилей автозавода «Урал» и для колесной строительно-дорожной и сельскохозяйственной техники ООО «ОМГ СДМ». Предполагаемые объемы выпуска должны удовлетворить потребности как российских, так и зарубежных производителей автомобильной колесной техники. Причем реализация проекта предусматривает производство дополнительных компонентов и заготовок не только на площадке миасского автозавода, но и на производственных мощностях других предприятий в России, СНГ и других странах.

«Этот проект очень значим для Миасса, автозавода "Урал" и всей областной промышленности. Ведь к участию в нем подключается целый ряд промышленных гигантов региона, таких как Челябинский кузнечнопрессовый завод, Мечел, Магнитогорский металлургический комбинат. Данные компании могут получить дополнительную загрузку объемами производства и войти в кооперацию проекта в части поставок материалов. Таким образом, наш инвестиционный проект даст ощутимый синергетический эффект для экономики региона в целом», – уверен генеральный директор АО «АЗ «Урал» Павел Яковлев.

Инженеры завода тщательно проработали концепцию линейки новых мостов, уже разработан технический проект. С 2021 по 2023 годы запланирован этап научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, включающий разработку конструкторской и технологической документации, изготовление опытных образцов, стендовые и дорожные испытания. Затем начнется финальная стадия подготовки к серийному производству: закупка необходимого оборудования, размещение и отладка технологической цепочки производства.

Во время недавнего визита на АЗ «Урал» главы областного Минпрома Павла Рыжего началась детальная проработка плана реализации проекта. Первым пунктом станет создание рабочей группы, в которую войдут представители правительства Челябинской области, федеральных и региональных органов исполнительной и законодательной власти, в том числе регионального министерства промышленности, ООО «ОМГ СДМ» и автозавода. Первое заседание рабочей группы под председательством заместителя губернатора Егора Ковальчука пройдет на АЗ «Урал» в середине мая. Оно будет посвящено разработке «дорожной карты» проекта.