Зрелище не для слабонервных: в Челябинске первый «Москвич» пошел под пресс (ФОТОРЕПОРТАЖ)

Сегодня, 9 марта, в первый день после праздников, одна из челябинских компаний – ООО «МЕТА», входящее в Группу ЧТПЗ, – приняла на утилизацию первые автомобили в рамках программы Минпромторга РФ по рециклингу. На глазах журналистов и первых участников программы был уничтожен «Москвич-408» 1974 года выпуска.

Прежде чем пускать машину под пресс, с нее сливают все жидкие компоненты и бензин, затем демонтируют шины, панели приборов, стекла и другие части.

Готовый «брикет» поступит в мартеновское производство ОАО «ЧТПЗ» для выпуска трубной заготовки.

Остальные компоненты машины, содержащие цветной металл, а также стекло и покрышки будут отправлены в другие компании для последующей переработки.

Частный предприниматель Юрий Будяк, ожидавший своей очереди на утилизацию, рассказал, что свою «копейку», которой сейчас 33 года, купил в 2005 году для жены. «Просто чтобы она ездить научилась. Последние полтора года автомобиль простоял в гараже, хотя и остается на ходу. Я посчитал нерациональным все время вкладываться в его ремонт и по осени хотел продать, но на рынке за него предлагали не более трех тысяч рулей», – говорит один из первых клиентов компании «Челябинск-Лада».

По словам автовладельца, участвовать в программе решили еще в январе. С женой остановились на седьмой модели «Жигулей». С сертификатом «семерка» обойдется в 130 тыс. рублей.

Сегодня утром владелец копейки снял ее с учета в ГИБДД, а уже в полдень приехал сюда, решив, что будет быстрее пригнать машину самому, чем ждать, когда ее доставят на утилизацию из дилерского центра.

Владелец еще одной ВАЗ-21013, 1985 года, сотрудник ФГУП «Сигнал» Владимир Бочкарев, хоть и снял с учета свою «старушку» и привез на утилизацию, но официального дилера еще не выбрал. «Поначалу было жалко расставаться с автомобилем, – говорит Бочкарев. – Купил подержанную машину в конце 90-х годов, после того несколько лет не ездил, но сейчас хочется чего-то нового. Походил по центрам, посмотрел, скорее всего, остановлюсь на Chevrolet».

По словам директора ООО «Мета-Челябинск» Алексея Топоркова, ломозаготовители получили все разрешения на участие в программе. Кроме того, достигнута договоренность с несколькими дилерами. Уже сейчас компания готова обслуживать до 50 автомобилей в сутки, но при необходимости мощности могут быть увеличены вдвое. «Надеемся, что полностью закроем спрос», – отмечает Алексей Топорков.

Алексей Топорков не скрывает, что участие в программе выгодно для самого утилизатора. Особенно если учесть, что на Первоуральском новотрубном заводе (ОАО «ПНТЗ», также входит в группу ЧТПЗ) сейчас строится сталеплавильное производство мощностью до 1 млн. тонн стали в год.

В рамках подготовки к участию в программе рециклинга ООО «МЕТА» в 2009 году инвестировало в программу модернизации основного производства более 200 млн рублей, приобретены 21 ломовоз с гидроманипуляторами, 11 перевалочных машин для перемещения лома, пять стационарных пресс-ножниц «Линдеманн» и четыре единицы мобильных пресс-ножниц «Sierra», современное весовое оборудование.

Наталья Капинус,
фото Вадима Ахметова