Головокружительный полет президентского полпреда Александра Косопкина

11 января 2009 года, 17:12

Своей головокружительной карьерой Александр Косопкин был обязан именно Южному Уралу.

Cам он родом из Читы, но свою первую профессию, помощника машиниста тепловоза, получил в Челябинске, где окончил железнодорожный техникум. После службы в армии двенадцать лет, с 1978 по 1990 годы, проработал в Златоусте. Отсюда и отправился в Москву, на первый и последний съезд депутатов Верховного Совета РСФСР. Макеев был избран на съезд от Златоустовского округа.

«Это был единственный рабочий в челябинском списке», – сообщил Агентству новостей «Доступ» Анатолий Макеев, в начале девяностых годов депутат Верховного Совета РСФСР, а ныне член Общественной палаты Челябинской области, исполнительный директор движения «За Возрождение Урала».

Александр Косопкин действительно не имел на тот момент высшего образования, Московскую государственную юридическую академию он закончил позже, в 1996 году. Он также стал одним из самых молодых членов Верховного совета РСФСР, что по статусу выше, чем рядовой депутат. Работал в комиссии по социальной политике, был координатором фракции «Рабочий союз России», входил в депутатские объединения «Демократическая Россия», «Чернобыль».

Кстати, в числе тех, кто представлял тогда Южный Урал в российском парламенте, были и другие, значимые сегодня личности – Петр Сумин, Александр Починок, Герман Вяткин, Валерий Пустовой, Григорий Петухов, Анатолий Бароненко, Александр Сандал.

Во время памятного конфликта президента Бориса Ельцина с Верховным Советом Косопкин принял сторону президента и покинул задние парламента еще до того, как начались вооруженные столкновения. Когда Верховный совет окончательно прекратил свое существование, все депутаты разъехались по домам. Александр Косопкин остался в Москве – вместе с Починком он вошел в комиссию, которая занялась передачей имущества имущества Верховного Совета тогдашнего управления президента РФ. А когда комиссия завершила свою работу, Косопкина пригласили на работу в отдел Управления информационно-технологического обеспечения Аппарата Федерального Собрания РФ. Он уже учился на заочном и имел квартиру, получил жилье, когда стал членом Верховного Совета РСФСР.

На Южный Урал Александр Косопкин больше не вернулся. Далее его карьера развивалась весьма успешно. За десять лет прошел путь от консультанта до начальника Главного управления внутренней политики Президента РФ. По сути Александр Косопкин был правой рукой кремлевского администратора Владислава Суркова.

5 апреля 2004 года был назначен полномочным представителем Президента РФ в Государственной Думе РФ. 14 мая 2008 уже президент Дмитрий Медведев переназначил Александра Косопкина на эту должность.

Впрочем, говорят, что Косопкин связей с Уралом не терял. В разборке конфликтных ситуаций, которые порой возникали в региональных отделениях «Единой России» как в Челябинске, так и в Екатеринбурге, принимал самое непосредственное участие. Кое-кто его даже прочил на должность губернатора Челябинской области, но знающие люди говорили, что эти слухи не имеют под собой никаких оснований.

Марина Зайцева


Напомним, сообщения о пропавшем на Алтае вертолете Ми-8 появились 9 января. Рухнувший вертолет спасатели обнаружили только сегодня днем. Восемь человек, в том числе Александр Косопкин, погибли. Выживших трое, их состояние тяжелое, приводит слова медиков РИАН.

По данным правительства республики Алтай, среди выживших – заместитель председателя правительства республики, полномочный представитель региона в Москве Анатолий Банных, второй пилот Максим Колбин и еще один из пассажиров, фамилию которого в правительстве региона не уточнили.

Пресс-секретарь правительства Елена Кобзева пояснила, что изначально была информация, что выжили четверо. «Было два москвича в тяжелом бессознательном состоянии. По некоторым сведениям, при транспортировке с места катастрофы в больницу один из них скончался», – сказала Кобзева.

Выживший в катастрофе Ми-8 заместитель председателя правительства Республики Алтай, полномочный представитель региона в Москве Анатолий Банных говорит, что у вертолета отказал двигатель.