АЗ «Урал» представит модернизированную технику на СТТ

В рамках главной выставки строительной техники и технологий РФ «СТТ Expo», которая проходит с 23 по 26 мая в МВЦ «Крокус Экспо» (Москва), автомобильный завод «Урал» (Миасс, Челябинская область) представляет обновленные машины, среди которых полноприводный самосвал «Урал-6370».

Автозавод презентует целую серию новых продуктов. На выставке впервые представлен модернизированный полноприводный самосвал «Урал-6370» полной массой 34 тонны. Его отличительной особенностью является двускатная ошиновка и обновленная кабина со спальным местом. Данный продукт расширяет продуктовую линейку полноприводных грузовиков, которые ранее выпускались в односкатном исполнении. На автомобиле установлен рядный дизельный двигатель мощностью до 420 л.с, 16-ступенчатая коробка передач. Основным элементом трансмиссии являются ведущие мосты с разнесенной главной передачей, блокировкой межколесных дифференциалов мостов тележки и блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.

Неполноприводные грузовики «Урал» представлены бескапотными семействами С35510 и С34520. Ключевым в экспозиции является автомобиль-самосвал «Урал С35510» с колесной формулой 6х4 и грузоподъемностью до 21,5 т., предназначенный для транспортировки насыпных грузов. Надежные ведущие мосты 13 т с межосевой и межколесной блокировками. Объем самосвальной платформы для перевозки грузов до 20 кубометров. Сбалансированная трансмиссия позволяет автомобилю эффективно работать в различных режимах. Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 420 л.с обеспечивает высокий крутящий момент и низкий расход топлива.

«На выставке мы представляем семейство неполноприводных автомобилей бескапотной компоновки, диверсифицируя модельный ряд предприятия. Среди наших целей – расширить присутствие на рынке, делая упор на эффективность, качество и широкое применение техники в строительной и дорожно-коммунальной отрасли», – рассказал генеральный директор Торгового дома АЗ «Урал» Александр Васильев.

Еще одна новинка – автобетоносмеситель на шасси «Урал С35510». Полезный объем смесительного барабана 9 кубометров, привод установки автономный. Прочные ведущие мосты и рама, мощный современный двигатель помогают автомобилю достигнуть высоких результатов работы в строительстве.

Среди обновленной техники также представлена комбинированная дорожная машина на шасси «Урал С34520». Автомобиль укомплектован поливомоечным и гидро-оборудованием, щеткой, скоростным и боковым отвалами. КДМ предназначена для круглогодичного содержания дорог, патрульной снегоочистки, сметания мелкого мусора с асфальтобетонных покрытий, удаления наледи распределением противогололедных материалов, механизированного заполнения, выгрузки и перевозки различных сыпучих грузов.

Также в экспозиции участвует бортовой автомобиль с КМУ ИТ-150 на шасси «Урал С34520». На грузовик установлена бортовая платформа грузоподъемностью до 14,5 т. Автомобиль укомплектован дизельным рядным двигателем мощностью 328 л.с., 9-ступенчатой коробкой передач. Крано-манипуляторная установка способна поднимать грузы до 7 тонн при максимальном вылете стрелы до 19 метров.

Отличительная особенность всех представленных моделей – модернизированная бескапотная кабина, которая отвечает всем требованиям безопасности как для водителя, так и для пассажира. Приборная панель выполнена из качественного пластика с эргономичным расположением органов управления, электронная комбинация приборов с цветным дисплеем соответствует современным требованиям. Новый мультифункциональный руль – с кнопками управления и регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой. Оптимальный микроклимат в кабине обеспечивается эффективной климатической системой, кондиционером, качественными теплоизоляцией и уплотнениями дверей. По желанию заказчика кабина оборудуется спальным местом.

Представленные модели уже в этом году будут доступны к покупке. Бескапотные дорожные автомобили могут использоваться в строительстве и в дорожно-коммунальном хозяйстве. Межсервисный интервал до 30 тыс. км, одни из лучших среди грузовой техники условия гарантии, 36 месяцев или 150 тыс. км пробега, делают грузовики дорожного семейства привлекательными для клиентов. Переход на новые грузовики «Урал 6х4» станет для потребителей отличным способом повышения эффективности, снижения затрат и общей стоимости эксплуатации автопарков.