Дорожная инспекция Текслера: Халтуру принимать не будем!

В Челябинской области в 2020 году по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» построили и отремонтировали более 800 километров автомобильных дорог. Однако, как выяснилось, не везде работы выполнены с должным качеством – и это вина не только подрядчика, который, конечно, будет переделывать, но местных властей, которые принимают объекты с явными недоработками. Об этом глава региона Алексей Текслер заявил в ходе проведенной накануне дорожной инспекции. Подробности – в материале Агентства новостей «Доступ».

Губернатор проинспектировал объекты дорожного строительства в Челябинске, Сосновском и Чебаркульском районах. Так, в областном центре Алексей Текслер оценил ремонт участка дороги по улице 250 лет Челябинска – от улицы Татищева до Академика Макеева. Она состоит из четырех полос шириной 16 метров, протяженность участка – около 600 метров, смонтировано наружное освещение, высажено 182 дерева и 88 метров живой изгороди. Проектом предусмотрены тротуары, две посадочные площадки для общественного транспорта и газон.

Строительство ведется по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На эти цели из федерального и областного бюджетов направлено 58 млн рублей. Сдадут в эксплуатацию объект в конце ноября.

По словам представителя подрядчика, компании «Строймеханизация», передвигаться по северо-западу челябинцы смогут быстрее: «После завершения строительных работ из "Ньютона" на Тополиную аллею можно будет попасть напрямую. Асфальтирование проведено в строгом соответствии с требованиями технических регламентов. Использовались асфальтобетонные смеси марки "Амдор" с противоморозными добавками, что позволяет вести работы в сухую погоду при температуре не ниже минус 10 градусов».

«Если говорить о Челябинске, то в этом году был произведен беспрецедентный объем ремонтных работ. По Челябинску все планы выполняются. Все проблемы, которые остаются до конца года, будут урегулированы. Основной вопрос, который я сейчас обозначаю, – это качественное содержание дорог: без грязи, без соли, чтобы дороги были чистые. Это основная задача, которая на сегодня стоит перед городскими властями, – отметил глава региона. – Большое количество замечаний в соцсетях и не только там увидел по содержанию. И опять началась проблематика соли. Мы с вами уже раз договаривались, и я еще раз повторяю: город должен быть чистым! Обращаю ваше внимание. Я уже несколько дней об этом говорю и знаю, что вы уже все в курсе моей реакции на первые снегопады и то, как происходила уборка. Соль, прилотковая часть, тротуары. Напоминаю, коллеги: город должен быть чистым. Все меня поняли? Договорились?»

Губернатор рекомендовал компаниям посмотреть, что именно они сыпали на дороги и в каком количестве.

«Все данные у меня есть, мне доложили. Меня это не устраивает. Техника есть, я посмотрел – новая техника. Все свои обязательства в этой части вы выполняете, у меня претензий нет. Только давайте теперь чистить, как положено».

Напомним, прошлой осенью мэр Челябинска Наталья Котова заявила, что город полностью откажется от использования противогололедных смесей. Позже руководитель Миндортранса региона Алексей Нечаев сообщил, что полностью отказаться от реагентов в городе невозможно – можно только сократить их использование.

«Это вот болезнь нашего Челябинска. Когда снег выпал, нужно его счистить и вывезти, а подрядчик, к сожалению, не принимал меры. Он рассыпал смоченную соль на выпавший снег, который достаточно было просто смести, а потом ждал, когда все растает. А все люди и гости нашего города ездили по таким грязным дорогам», – комментировал тогда Алексей Нечаев.

Согласно ГОСТам, можно обрабатывать реагентами участки дорог на подъемах, спусках и некоторых перекрестках, в местах коммунальных аварий с изливом воды на проезжую часть, а также на улицах, где в связи с особенностями рельефа и близости водоемов происходит конденсация и замерзание влаги из воздуха на сухой поверхности дорожного покрытия.

Затем глава региона отправился проконтролировать ход строительства подъездных путей к микрорайону Белый хутор поселка Западный (Сосновский район). Построить дорогу неоднократно просили жители новостроек. Строительство велось два года за счет средств федерального бюджета – более 377 миллионов рублей. Проложено более пяти километров. Впрочем дорога на Белый хутор оказалась, по словам губернатора, скорее, фикцией.

«Я проехал по дороге и не понял, что она новая. Ну, куда это годится. Наведите порядок и в будущем, чтобы у нас такого не было», — заявил Текслер подрядчикам.

Подрядчики пытались оправдаться, что по новой дороге ездили грузовики и испортили асфальт. Сейчас им предстоит исправить свои недоработки. Впрочем, вопросы остались также к местным властям, которые принимают объекты с явными недоработками.

«Подрядчик, конечно, все исправит, но должен быть контроль со стороны района, который является заказчиком, а также со стороны министерства дорожного хозяйства региона», – добавил губернатор. 

В Челябинской области построено и отремонтировано 800 километров полотна (в 2019 году – 423 километра). Из 800 километров 60 – новая стройка, 740 – отремонтированные дороги.

Затем Алексей Текслер побывал на дороге от поселка Травники до поселка Барсуки (Чебаркульский район). Она не ремонтировалась около 20 лет. Ранее местные жители обращались с просьбой включить дорогу, по которой в школу возят детей, в план ремонтов. Глава региона отметил качественную работу подрядчика.

«Конечно, такие объекты нас радуют, как и подрядчики, которые выполняют свою работу на должном уровне. Я надеюсь, что таких объектов у нас будет все больше и больше», – отметил губернатор.

Итогом инспекции стала развязка на трассе М-5 «Урал» (между населенными пунктами Боровое – Десятилетие). Четырехполосный участок федеральной дороги протяженностью более девяти километров начали строить еще в 2014 году. В декабре этого года объект будет сдан в эксплуатацию. Проектом предусмотрены не только сама дорога (транспортная развязка), но и модульный надземный пешеходный переход, автобусные остановки, освещение, автоматический пункт весогабаритного контроля.

«У нас есть полное понимание, когда будут выполнены работы по расширению дороги М-5, проходящей по территории области (от Челябинска до границы с Башкирией), а это горная местность, горные перевалы. Все договоренности есть. До Миасса в течение двух лет дорога будет сделана. И со стороны Башкирии (на территории всего Ашинского района, до Кропачево) тоже в течение трех-четырех лет дорога будет сделана. Началось проектирование и работа по отведению земли. У меня нет никакого сомнения, что мы это сделаем, будем работу ускорять», – рассказал Алексей Текслер.

Министр дорожного хозяйства и транспорта Алексей Нечаев поделился впечатлениями от ремонта не как чиновник, а как водитель почти с 20-летним стажем: «Мне как автомобилисту очень приятно, когда нет ям, дорога имеет две полосы в одном направлении или четыре как здесь», – подчеркнул министр Алексей Нечаев.

На ремонты и строительство дорог в 2020 году в Челябинской области потратили порядка 20 миллиардов рублей. Подводя итоги инспекционной поездки, глава региона сообщил, что объем финансирования ремонтов и строительства дорог в 2021 году будет сопоставимым: «Понятно, у нас есть неоспоримые приоритеты – социальная сфера, здравоохранение. Что касается дорог: принято решение весь объем регионального дорожного фонда, которого мы достигли в этом году, сохранить. Мы также будем работать с федеральным центром по выделению дополнительных средств, эта работа тоже организована».

Также глава региона напомнил, что в области будет реконструировано несколько крупных объектов, таких как Ленинградский мост, несколько объектов в Магнитогорске.